אחרי הקרונות הקודמים, דגם שלישי של הרכבת הקלה מוצג בכיכר ספרא

קרון העתיד: דגם ראשוני של קרון התוואי הכחול של הרכבת הקלה מוצג בימים אלה בכיכר ספרא, כחלק מתהליך התכנון ולפני תחילת ייצור הרכבות.

עוד בנושא:
תושבי דרום ירושלים הופתעו: החלה הרצת קו L4 של הרכבת הקלה
"מעלית רוכנת": צפו בפרויקט החדש של גילה (גלריה מרהיבה)
"מידרונית": הפתרון החדש שיחבר את שכונות ירושלים לרכבת הקלה (וידאו)

תושבי ירושלים והמבקרים יוכלו להתנסות במושבים, לחוות את מרחב הנוסעים ולהיווכח כיצד מתעצב הקרון החדש. הדגם מוצג החל מיום שני, 7 בספטמבר, ולאורך חגי תשרי, בין השעות 10:00 ל-17:00.

מהו התוואי הכחול

מדובר בשלב הבא ברשת הרכבות הקלות של ירושלים - פרויקט לאומי המקודם על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים יחד עם משרד האוצר, עיריית ירושלים ותחבורה לירושלים.

בוודאי יעניין אותך:
'המדינע' דחתה את עתירת תושבי מאה שערים נגד הרכבת הקלה

התוואי כולל 27 קילומטרים של מסילות, מתוכם כ-2.5 קילומטרים בתת-הקרקע, 46 תחנות, 66 רכבות ודיפו אחד במלחה. בתוואי יפעלו שלושה קווי שירות - L6, L7 ו-L8 - וצפויות בו כ-250 אלף נסיעות נוסע ביום.

התוואי יחבר לרשת מוקדים מרכזיים ושכונות נוספות, ובהם רמות, הר חוצבים, המלך ג'ורג', קרן היסוד וגן הפעמון, עמק רפאים, מתחם התחנה הראשונה ופארק המסילה, דרך חברון, ארמון הנציב, תלפיות וקריית היובל.

העבודות כבר מתקדמות בשטח

באזורים נרחבים בעיר מתבצעות עבודות שלב אינפרה 1 על ידי חברת מוריה, הכוללות בין היתר העתקת תשתיות והכנת התוואי לקראת הקמת הרכבת הקלה.

במקביל מקימה קבוצת הזכיין JTRAIN, שותפות של דן ודניה, את הדיפו החדש במלחה, והחלה בעבודות שלב אינפרה 2 להקמת המסילה והמערכות במרחב תלפיות. בהמשך יתרחבו העבודות לכל מקטעי התוואי.

קו L1 (הקו האדום) נוסע ברחובות העיר כבר שנים, ולאחרונה הצטרף אליו קו L3 למלחה (הקו הצהוב). במקביל החלו נסיעות המבחן לחיבור קו L4 לגילה, שימשיך להר הצופים, ובהמשך יתווסף לרשת גם קו L5 - ובכך יושלם התוואי הירוק.