ונהפוכו? הרכבת הקלה בירושלים טוענת לשיפור בשירות מאחרי פורים

הבהרה בפתח הדברים: אולי לא ידעתם, אבל זכיינית הרכבת הקלה שנקראת 'כפיר', אינה מפעילה בפועל את הרכבת הקלה בירושלים. אמנם על דלתות הקרונות מתנוסס סמל 'כפיר' (אחרי 'סיטיפס' שהיתה בעבר), אבל הבירוקרטיה מבטיחה שיש לה מפעילה בשטח, שזוכה לשם המקורי: 'לביא'.

אחרי שהבהרנו זאת, אפשר לפתוח בחדשות המעניינות:

לאחר תלונות רבות על צפיפות, עומס ומחסור בתדירות, חברת 'לביא', המפעילה את הרכבת הקלה עבור הזכיין 'כפיר', הודיעה כי מיד לאחר פורים – ביום שני (17.3), צפוי שיפור משמעותי בשירות לנוסעים ולנוסעות ברכבת הקלה בירושלים. על פי הודעת החברה, תיכנס לתוקף תוכנית תפעולית חדשה שמטרתה לשפר את השירות ולהביא להתייצבות טובה יותר של זמני הנסיעה.

במסגרת השינויים, יתווספו שתי רכבות חדשות לשירות הקו המוארך (מנווה יעקב להדסה עין כרם), במטרה להעלות את התדירות לכ-6.5 דקות בשעות השיא. "מדובר בצעד נוסף בתהליך מתמשך של התאמות ושיפורים, שנועדו להגדיל את הקיבולת, לשפר את זרימת התנועה ולצמצם את זמני ההמתנה", נמסר מחברת כפיר. "כמו בכל תהליך תחבורתי משמעותי, גם כאן נדרש פרק זמן עד להתייצבות מלאה, והחברה תמשיך לעקוב אחר הנתונים ולבצע התאמות נוספות בהתאם לצורך".

התוכנית התפעולית החדשה כוללת לא רק הוספת רכבות ושיפור התדירות, אלא גם סדרת חידושים במערכת המשודרגת: מכשירי תיקוף חדשים בתחנות ושדרוג מכשירי התיקוף ברכבות, כך שניתן כעת לתקף בכרטיס הרב-קו עבור עד 9 נוסעים; תגבור צוותי השירות בתחנות לטובת סיוע והכוונה לנוסעים; ומערכת מידע דינמית בתחנות ובקרונות המציגה את מסלול הנסיעה, זמני הגעה והתראות בזמן אמת.

בנוסף לשינויים התפעוליים, הקרונות החדשים, על פי חברת לביא, מציעים חוויית נסיעה מתקדמת הכוללת חיבור חופשי לרשת ה-Wi-Fi, דלתות כפולות בכל הקרונות לכניסה ויציאה מהירה יותר, מערכת שליטה ובקרה מתקדמת לשיפור דיוק זמני הנסיעה, ומערכת מיזוג אוויר משודרגת המתאימה עצמה אוטומטית לתנאי מזג האוויר ולכמות הנוסעים.

מה שלא צפוי כנראה להשתנות הם הצפיפות בקרונות החדשים שיש בהם פחות מקומות הן בישיבה והן בעמידה, אי-הנוחות בישיבה על הכסאות החדשים ובעיקר הצורך לעמוד בחלק ניכר מן המקרים לאורך תוואי הנסיעה הארוך.