הוכרז "סכסוך עבודה": עלול להשבית רבע מקווי ירושלים

איגוד התחבורה בכוח לעובדים הכריז כבר בתחילת השבוע שעבר על סכסוך עבודה ענפי בשלוש חברות תחבורה מרכזיות: סופרבוס, דן בדרום ואלקטרא אפיקים תחבורה 2021. האיגוד מוחה על אי תשלום שכר מלא לעובדים במהלך תקופת החירום ודורש תוספת סיכון עבור עבודה בימי הלחימה.

עוד בנושא:
אפשר להשתגע: שוב אוטובוס תקוע תוקע את הציר המרכזי בירושלים | צפו בתיעוד הבלעדי
זעם בירושלים על התחבורה הציבורית: ועכשיו - הנתונים
הבוקר בירושלים: נהג לא העלה נוסעים וטען "יש שביתה"
פרסום ראשון: עובדי סופרבוס הכריזו על שביתה בירושלים

במסגרת הסכסוך, בעוד שבוע יוכל האיגוד להשבית קווים רבים ברחבי הארץ, כולל כרבע מהקווים העירוניים בירושלים, קווי המטרונית בחיפה, קווים באשקלון, נתיבות, שדרות, עפולה, יקנעם, טבריה, בית שאן, מגדל העמק, עוספיא ודלית אל כרמל, וכן קווים בין עירוניים לחיפה, ירושלים ובאר שבע.

במהלך תקופת הלחימה, התחבורה הציבורית הוגדרה כחלק מהמשק החיוני אך פעילותה צומצמה ל-30% עד 60% מהיקף הפעילות הרגיל. צמצום זה הוביל לכך שנהגים ומבקרים רבים הועסקו לסירוגין, ובמשך רבים מימי הלחימה נותרו ללא העסקה בפועל. בנוסף, רבים מאלה שכן הועסקו עבדו מספר שעות מצומצם בלבד.

העובדים שהגיעו לעבודה עשו זאת ללא מרחבים מוגנים, תחת סיכון עצמי אדיר. מתחילת המלחמה אירעו מספר מקרים של פציעת נהגי תחבורה ציבורית מנפילת טילים ורסיסים.

האיגוד דרש לשלם את השכר עבור ימי המלחמה על בסיס המתווה שגובש בעקבות מאבק האיגוד במבצע "עם כלביא", הכולל השלמת תשלום ליום עבודה מלא על כל ימי המלחמה. בנוסף, לאור היקף הסיכון העצום שנשקף לעובדי התחבורה הציבורית, דרש האיגוד להסדיר תוספת סיכון עבור עבודה בפועל ללא מרחב מוגן בימי החירום.

למרות חשיבותם להמשך תפקוד העורף, את משכורות מרץ לעובדי התחבורה הציבורית שילמו החברות באורח חלקי. כמו כן, החברות טרם הביעו נכונות לתשלום שכר מלא במשכורות אפריל ולהשלים את השכר החסר עבור חודש מרץ.

איתי כהן, ראש ענף התחבורה בכוח לעובדים, אמר: "המלחמה אולי הפתיעה את כולנו, אך לא הצורך בפיצוי לעובדים. כבר גיבשנו מתווה על תקופת 'עם כלביא' - זה היה צריך להיות מובטח כבסיס מהיום הראשון. מדוע לפגוע בכיסם של עשרות אלפי עובדים שסיכנו את חייהם בימי המלחמה ולהוסיף לכך גם חוסר וודאות כלכלית? שוב המדינה מתעלמת ממעמדם של נהגי האוטובוסים".

מיכאל ואקנין, יו"ר ועד העובדים בחברת סופרבוס ויו"ר אסיפת הנציגים בכוח לעובדים, הוסיף: "אני ורבים מחברי נוהגים בכבישים בינעירוניים, בהם אין כל אפשרות למיגון. רבים אחרים נהגו בערי הצפון תחת מטחי טילים. עשינו זאת במסירות ובגאווה - לטובת הנוסע שצריך להגיע לקופת חולים או לקניות. במשך 40 יום אנחנו נותנים ומסתכנים, אבל השכר שלנו נפגע".

באיגוד התחבורה בכוח לעובדים סיכמו: "משרד התחבורה והחברות מתעקשים להבריח את הנהגים מהענף המצוי גם כך בקריסה! ב'עם כלביא' גיבשנו כבר מתווה - מדוע כבר לא יושם מתווה חדש על בסיסו?" – תהו בתסכול, שאם לא ייענה – יגרום תסכול רב לרבבות נוסעים.