קריצה לחרדים? גם צעירים יותר יוכלו לנהוג ברכבת הקלה

מתחשבים בגיל: תיקון חדש לתקנות מסילות הברזל שמקדמת שרת התחבורה מירי רגב צפוי לאפשר לצעירים לקבל רישיון נהיגה ברכבת קלה כבר מגיל 21, במקום גיל 24 כיום.

עוד בנושא:
"מידרונית": הפתרון החדש שיחבר את שכונות ירושלים לרכבת הקלה (וידאו)
"מי בראש"? לא רגוע ב'מטרופולין התחבורה' החדש שישנה את ירושלים

במשרד התחבורה מסבירים כי המהלך נועד להרחיב את היצע נהגי הרכבת הקלה, לאפשר לחיילים משוחררים ולצעירים נוספים להשתלב במקצוע כבר בתחילת דרכם, ולחזק את רציפות השירות במערכות הסעת ההמונים.

המהלך מקודם על רקע ההתרחבות הצפויה של מערך התחבורה הציבורית, עם הפעלת הקווים הירוק, הסגול והכחול בירושלים ובגוש דן, לצד פרויקטים נוספים בתחום הסעת ההמונים כגון קידום רכבת נופית והמשך קידום פרויקט המטרו במטרופולין תל אביב.

במשרד התחבורה ציינו כי בחינת הנושא העלתה שגיל הסף הנהוג כיום בישראל גבוה מהמקובל במדינות רבות בעולם, וכי ניתן להרחיב את מאגר המועמדים תוך שמירה על כל דרישות הבטיחות, ההכשרה והפיקוח.

עוד הודגש כי התיקון אינו משנה את תנאי הקבלה או ההכשרה, וכל נהג יידרש לעמוד במלוא המבחנים, הבדיקות הרפואיות ודרישות הכשירות המקצועית.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, אמרה כי "ישראל נמצאת בעיצומה של מהפכת תחבורה חסרת תקדים. אנחנו מקימים ומרחיבים רשתות רכבת קלה ברחבי הארץ ומקדמים את פרויקט המטרו, שישנה את פני התחבורה הציבורית בישראל לדורות. כדי לעמוד ביעדים הללו אנחנו חייבים להיערך כבר היום לכוח האדם שיפעיל את מערכות הסעת ההמונים של העתיד. הורדת גיל הסף לנהגי הרכבת הקלה תאפשר לצעירים איכותיים, ובהם חיילים משוחררים, להשתלב במקצוע משמעותי, יציב ומתקדם, להגדיל את היצע הנהגים ולחזק את רציפות השירות לנוסעים. הבטיחות נשארת מעל הכול, כל דרישות ההכשרה, החניכה, הפיקוח והכשירות המקצועית נותרות ללא שינוי".

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, הוסיף כי "התיקון המוצע יאפשר להגדיל את היצע נהגי הרכבת הקלה, להרחיב את מאגר המועמדים ולהכשיר דור חדש של נהגים מקצועיים לקראת ההתרחבות המשמעותית של מערכות הסעת ההמונים בישראל. מדובר במהלך שיחזק את היכולת התפעולית של המערכות, יסייע בגיוס צעירים וחיילים משוחררים למקצוע מבוקש ובעל אופק תעסוקתי, וכל זאת תוך שמירה מלאה על דרישות הבטיחות והכשירות המקצועית".