צבטנו את עצמנו, אבל התמונה הזו אמיתית
03.11.26 / 12:21
ההתקנה בוצעה הבוקר, ומסמנת התקדמות אדירה בפרויקט שעבודותיו התעכבו שוב ושוב • לפי הערכות משרד התחבורה ההפסד המצטבר מהעיכובים מגיע למאות מיליוני שקלים
לא יאומן כי ימוקם: אחרי שנים של עימותים ונזקים במאות מיליונים - תחנות הרכבת הקלה הותקנו הבוקר (שלישי) ברחוב בר אילן בירושלים - אחרי שנים של עימותים, הפגנות וניסיונות לבלום את העבודות במקום.
עוד בנושא:
מהומות בבר אילן: המשטרה השתמשה בכוח | צפו
'המדינע' דחתה את עתירת תושבי מאה שערים נגד הרכבת הקלה
הפשקוויל התריע: לילה סוער במיוחד נגד הרכבת הקלה בירושלים | צפו
ההתקנה מסמנת התקדמות ממשית בפרויקט, שעבודותיו ברחוב התעכבו שוב ושוב.
הרקע: המאבק הממושך
רחוב בר אילן, אחד מצירי התנועה המרכזיים בבירה המחבר בין שכונות צפון העיר למרכזה, מצוי בין בתי המדרש של החסידויות הגדולות - גור ובעלזא.
במסגרת פרויקט הרכבת הקלה מתוכננים לעבור ברחוב שני קווים מרכזיים בתוואי הקו הירוק: קו L4, שיחבר בין גילה להר הצופים, וקו L5, שיחבר בין הר נוף לנווה יעקב.
בוודאי יעניין אותך:
חילול ה' והרס נוראי: זה המחיר של הוונדליזם נגד הרכבת הקלה בירושלים
לאורך התקופה נרשמו במקום מחאות חוזרות ונשנות, ובמהלכן הודלקו מדורות, נחסמו כבישים ונגרמו נזקים לציוד הזכיין. לפי פרקליטות מחוז ירושלים הוגשו לאורך השנים עשרות כתבי אישום נגד חלק מהמשתתפים במחאות שבהן הושחתו תשתיות.
לפי הערכות גורמי התכנון והביצוע במשרד התחבורה, המחאות הביאו להפסד מצטבר של כ-400 מיליון שקלים. פרסומים אחרים העריכו את הנזק בכחצי מיליארד שקלים.
פתיחת המקטע העובר ברחוב נדחתה לשנת 2027, בעוד מקטע אחר של הקו הירוק - קו L3 - כבר נפתח לפעילות.
גם בקרב התושבים נשמעו קולות התומכים בפרויקט. בדיווחים קודמים צוטטו תושבי האזור שציינו כי הרכבת צפויה להקל על עומסי התנועה, וכי רחוב בר אילן נחשב לרחוב עם זיהום האוויר החמור בעיר.
להצטרפות לקבוצות ועדכוני "ירושלים החרדית" בוואטסאפ לחצו כאן
מעוניינים להגיב? לדווח? צרו איתנו קשר במייל האדום [email protected]
