'אדומים' מהתרגשות. לאחר עיכוב של שנים רבות, בשל התנגדות של ממשלים אמריקנים קודמים ומדינות המערב, הקבינט המדיני-ביטחוני אישר הלילה (בין שבת לראשון) סלילת כביש עם חיבור מנהרה תת קרקעית בין הכפרים הפלשתיניים אל-עזריה לא-זעיים, ממזרח לירושלים.

הפרויקט, שעלותו מוערכת בלמעלה מ-300 מיליון שקלים, צפוי לשנות משמעותית את תנועת כלי הרכב באזור. עם השלמתו, רוב התנועה הפלשתינית באזור לא תעבור עוד על כביש 1, מה שיוביל להקלה משמעותית בעומסי התנועה ולשיפור הביטחון.

מעבר לפריצת הדרך המדינית שנחסמה במשך עשרות שנים, מדובר גם בהישג תקציבי חסר תקדים: 303 מיליון שקלים שאושרו לביצוע הכביש.

הפרויקט יכלול חיבור בין אל-עזריה לא-זעיים, עם מנהרה תת-קרקעית, ותאפשר תנועה פלסטינית מדרום יו״ש לצפונה – מבלי לעבור בכבישים הישראליים, ובהתאם להסכמים.

ראש עיריית מעלה אדומים גיא יפרח שהוביל את ההחלטה אמר ל'ישראל היום' כי בהמשך יהיו לפרויקט משמעויות מדיניות, שכן לא תהיה מניעה להחיל את ריבונות ישראל על הדרך המחברת בין ירושלים לבין מעלה אדומים ועל העיר עצמה. מדינות המערב התנגדו בחריפות רבה מאוד במשך שנים ארוכות לפעולות שיחזקו את הרצף הישראלי בין ירושלים למעלה אדומים – כגון פרויקט 1E – בטענה שימנע הקמת מדינה פלשתינית בעתיד.

עוד בנושא:

מאז כניסתי לתפקיד הצבתי את הפרויקט כנושא החשוב ביותר של העיר. במהלך השנה האחרונה ניהלתי עשרות תצפיות, סיורים ודיונים עם בכירי הממשלה, מערכת הביטחון וצה״ל. הלילה, לאחר מאמצים עיקשים, התקבלה אחת ההחלטות החשובות ביותר לעיר מעלה אדומים, להתיישבות ביהודה ושומרון ולבירת ישראל – ירושלים.

מעבר לפריצת הדרך המדינית שנחסמה במשך עשרות שנים, מדובר גם בהישג תקציבי חסר תקדים: 303 מיליון שקלים שאושרו לביצוע הכביש.

הפרויקט יכלול חיבור בין אל-עזריה לא-זעיים, עם מנהרה תת-קרקעית, ותאפשר תנועה פלסטינית מדרום יו״ש לצפונה – מבלי לעבור בכבישים הישראליים, ובהתאם להסכמים.

בשם תושבי העיר ובשמי, אני מודה לראש הממשלה בנימין נתניהו, לשר הביטחון ישראל כ״ץ, לשר האוצר בצלאל סמוטריץ', לשרת התחבורה מירי רגב, לשר לשת״פ אזורי, דודי אמסלם, לשר לנושאים אסטרטגיים, רון דרמר, לכלל שרי הקבינט, לאנשי המל״ל ולמפקדי צה״ל ובהם תא״ל עופר הינדי. זהו רגע היסטורי, שמוכיח עד כמה נחישות, שיתוף פעולה ואמונה בצדקת הדרך – משתלמים." – סיכם יפרח.