150 אלף שבו לישראל עם "כנפי הארי" לצד "לביאות המפרץ" ו"אריות המזרח"
25.03.26 / 09:04
במבצע לאומי רחב היקף הושבו כ-150 אלף ישראלים לישראל • קו ירושלים–יצחק נבון חודש בתוך זמן קצר לאחר פגיעה בתשתיות

"כארי ישאג": כ-150 אלף ישראלים שבו לישראל במסגרת מבצע "חזרה בטוחה – כנפי הארי", כאשר חלק ניכר מהם עברו דרך נתב"ג והמשיכו לירושלים באמצעות רכבת ישראל, שקו ירושלים–יצחק נבון חזר לפעילות בתוך זמן קצר לאחר פגיעה בתשתיות.
עוד בנושא:
120 אלף תקועים בחו"ל: טיסות החילוץ הראשונות נחתו בארץ -
"כנפי הארי": החל ממחר אפשר לצאת מהארץ - בהתחייבות לא לחזור 30 יום -
"יתגבר כארי": מהערב הרכבת לירושלים תפעל כל הלילה -
"גביית הארי": החניה בנתב"ג חוזרת להיות בתשלום -
קו הרכבת מירושלים מוגבל בשל פגיעת רסיס בתחנת סבידור -
במהלך ימי המבצע נרשמו פגיעות בתשתיות תחבורה כתוצאה מירי רקטות ורסיסים, בין היתר ברשת החשמול בתחנת תל אביב סבידור מרכז, אך צוותי התחזוקה השיבו את הפעילות בתוך שעות ספורות, ובכלל זה חידוש תנועת הרכבות בקו ירושלים–הרצליה.
ההשבה לישראל בוצעה ביותר מ-700 טיסות, לצד עשרות אלפי ישראלים נוספים שחזרו דרך המעברים היבשתיים, כאשר המעברים בטאבה ובעקבה פעלו ברציפות לאורך כל שעות היממה.
בתחילת המבצע פונו עשרות מטוסים מנתב"ג ומנמל התעופה בחיפה לשדות בטוחים, חלקם תחת אש, ובמקביל פונו כ-2,500 נוסעים בתוך כשעה וחצי באמצעות רכבות ושאטלים ייעודיים. בהמשך נפתח המרחב האווירי בהדרגה תוך תיאום עם גורמים בינלאומיים.
במקביל, מערך התחבורה הציבורית המשיך לפעול בהיקף של כ-60%, לצד הפעלת היסעים חינמיים לשבים לישראל מנתב"ג וממעברי הגבול, והפעלת רכבות ייעודיות מתחנת נתב"ג לאורך כל שעות היממה.
שרת התחבורה מירי רגב אמרה כי "מבצע 'חזרה בטוחה – כנפי הארי' הוא ביטוי לחוסן הלאומי של מדינת ישראל. גם בימים מורכבים הצלחנו להשאיר את שערי המדינה פתוחים ולהחזיר הביתה עשרות אלפי ישראלים מכל רחבי העולם. זהו מבצע מורכב שנוהל תחת ניהול סיכונים מתמיד ושיתוף פעולה עם גורמי הביטחון ושותפים בינלאומיים, במטרה אחת ברורה – להשיב את אזרחי ישראל הביתה בבטחה."
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן הוסיף כי "ההצלחה של המבצע נשענת על היערכות מוקדמת ותוכנית סדורה שהפעלנו מיד עם תחילת האירועים. בתוך שעות הופעלו כלל המערכים פינוי צי המטוסים, הקמת חמ״ל ייעודי במפקדת אלון, פתיחת מוקד אזרחי רחב וניהול מבוקר של המרחב האווירי. לאורך כל התקופה פעלנו לפי עיקרון ברור: מקסימום פעילות לצד מינימום סיכון, תוך שמירה על בטיחות הנוסעים מעל הכול."
צילום: מיכה בן ננו, לע"מ
