אם לשבעה עתרה לבג"ץ: "כחרדים אנו מופלים ברב-קו"

הרב(ה)-קו: פערי התשלום בין משתמשי כרטיסי הרב-קו, לבין משתמשי יישומוני התחבורה הציבורית עומדים במרכז עתירה שהוגשה לבג"ץ נגד משרד התחבורה, שרת התחבורה מירי רגב ושר האוצר בצלאל סמוטריץ', בטענה לאפליה מובנית נגד ציבור הנוסעים שאינו משתמש ביישומונים סלולריים.

עוד בנושא:
ירושלמים, יקרים: אתם גרים בעיר היקרה ביותר לחניה
"נעתור לבג"ץ אם לא תְּתַגְבְּרוּ": הדרישה עבור הדלקת ר' מיילך בירושלים
אנטישמיות באוטובוס הירושלמי: "תורידו את הציציות, כולכם גנבים" | האזינו

העתירה, שהוגשה על ידי ארגון "אמת ליעקב בישראל" באמצעות עו"ד אברהם יצחק רוטנשטיין, טוענת כי נוסעי הרב-קו נדרשים להטעין כסף מראש ולבחור מראש מסלולי נסיעה, בעוד שמשתמשי היישומונים נהנים ממנגנון אוטומטי המחייב אותם בדיעבד לפי המסלול הזול ביותר.

לטענת העותרים, האפליה פוגעת במיוחד בילדים, קשישים, עולים חדשים, חרדים ובעלי טלפונים כשרים, שלעיתים משלמים יותר עבור אותה נסיעה בדיוק רק משום שאינם משתמשים ביישומונים.

בעתירה נטען כי נוסעי הרב-קו נאלצים לעיתים להגיע פיזית לעמדות טעינה, אינם יכולים תמיד לבדוק יתרה בזמן אמת, ולעיתים עולים לאוטובוס ללא יתרה מספקת ונחשפים לקנסות ולעימותים עם פקחים.

עוד נטען כי משתמשי היישומונים נהנים מ"תעריף מיטיב" המחושב אוטומטית בסוף החודש. לפי נתונים שצורפו לעתירה, משתמש ממוצע ביישומון פנגו משלם כ-72 שקלים בחודש, לעומת כ-94 שקלים למשתמש רב-קו — פער של כ-35 אחוזים.

שרה ויזל, אם לשבעה ילדים מבית שמש ואחת העותרות, מסרה כי "להטעין שבעה כרטיסי רב-קו בלחץ של הבוקר, ללא יכולת לדעת מה היתרה בכל כרטיס וללא גישה דיגיטלית, זה פשוט מרוץ מורט עצבים. אנחנו נאלצים לחפש קיוסקים פתוחים רק כדי להטעין כסף מראש, בעוד שבעלי היישומונים נהנים משקט נפשי ומתשלום נדחה".

חלק מרכזי בעתירה עוסק במכרז שפרסם משרד התחבורה כבר בשנת 2019 להקמת מערכת "רב-קו מבוסס חשבון", שאמורה הייתה לאפשר חיוב בדיעבד גם למשתמשי הכרטיס הפיזי, אך לטענת העותרים טרם יושמה.

עו"ד אברהם יצחק רוטנשטיין, המייצג את העותרים, טען כי "כבר בשנת 2019 הבטיח משרד התחבורה להשיק רב-קו 'מבוסס חשבון' שיפתור את הצורך בטעינה מראש ובחיפוש עמדות פיזיות, אך שבע שנים חלפו והפתרון לא נראה באופק. העתירה דורשת לשים סוף לאפליה החמורה ולהקים מנגנון שיאפשר לציבור לפדות את מאות מיליוני השקלים שנותרו כלואים בכרטיסים".

בעתירה נטען עוד כי מאות מיליוני שקלים של יתרות "ערך צבור" נותרו לאורך השנים בכרטיסי רב-קו ללא אפשרות פדיון רגילה, וכי המדינה "מתעשרת שלא כדין" על חשבון הנוסעים.

בשלב זה טרם הוגשה תגובת המדינה לעתירה.