|
"אלגוריתם מסתגל": עיכובים ביציאה מירושלים דרך 443? זו הסיבה
$(function(){ScheduleRotate([[function() {setImageBanner('fa16d17b-cf1a-4f2b-a7ab-a428db69cc32','/dyncontent/2026/2/22/8cfa0c5d-8469-4e40-8fa3-3a469d090ec7.jpg',20283,'מרתון 26. כל הפרטים',525,78,true,55066,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('fa16d17b-cf1a-4f2b-a7ab-a428db69cc32','/dyncontent/2026/2/12/b2864cd6-e09f-4f73-82bd-3da56dd6e6ec.gif',20802,'מתמודדים עם בעיה רפואית? מגיע לכם כסף!',525,78,true,55066,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('fa16d17b-cf1a-4f2b-a7ab-a428db69cc32','/dyncontent/2026/1/18/0e98b3c1-4e5d-4daa-8ebb-5ba52cbad992.gif',20381,'ירושלים של אור',525,78,true,55066,'Image','');},15]]);})
תגים:
גבעת זאב
,
ירושלים
,
כביש 443
,
נתיבי ישראל
,
ח"כ אורי מקלב
,
חדשות ירושלים
,
ירושלים החרדית
,
כביש 436
,
כביש 45
,
צומת עופר
,
כביש עטרות
,
גבעונים
,
גבעון החדשה
,
פיקוד המרכז
נהגים מדווחים על פקקים בשעות אחר הצהריים לכיוון כביש 436 • בנתיבי ישראל הודיעו על תוכנית רמזורים ייעודית ויישום אלגוריתם "מסתגל"
"נסתגל, תסתגלו": נהגים מדווחים מזה זמן רב על עומסי תנועה כבדים בשעות אחר הצהריים בכביש 45 באזור צומת עופר, בעיקר לכיוון כביש 436, המוביל לגבעת זאב. לטענתם, חוסר תיאום ב"גל הירוק" במערך הרמזורים יוצר חסימת ציר והאטה המשפיעה גם על התנועה מכביש עטרות לכביש 443.
מערכת "עיתון - כאן בגבעה" פנתה בעבר בנושא לח"כ אורי מקלב בעת ששימש כסגן שר התחבורה, ובחודש האחרון שבה ופנתה לקבלת עדכון על הטיפול בסוגיה. בשיחה שקיים מקלב עם סגן מנהל ניהול תנועה בנתיבי ישראל נמסר כי החברה מכירה את המצב ומנטרת אותו באמצעי בקרה.
בנתיבי ישראל הסבירו כי "גל ירוק" אמנם קיים בכיוון היציאה מירושלים, כולל הפנייה שמאלה לכיוון גבעונים, גבעון החדשה וגבעת זאב, ובהמשך בצומת הבא לכיוון ישר, אולם מדובר בגל חלקי. לדבריהם, החלקיות נובעת ממבנה הפאזות בצומת המחייב הקצאת זמן ירוק גם לתנועה ישר מכיוון המחסום לירושלים.
עוד ציינו בנתיבי ישראל כי בעקבות הפנייה הוטמעה תוכנית רמזורים ייעודית לשעות העומס, הפועלת בימי חול וגם בימי שישי, בתיאום עם יחידת בינוי פיקוד המרכז. בנוסף הודיעו כי בכוונתם ליישם בצומת אלגוריתם רמזור אדפטיבי עד סוף הרבעון הראשון של 2026, במטרה לשפר את זרימת התנועה.
במקביל נבחנת אפשרות להפריד בין התנועה הישרה והתנועה שמאלה מכיוון ירושלים לפעימות [פאזות] שונות, אך בנתיבי ישראל ציינו כי מהלך כזה עלול לפגוע בקיבולת הכוללת של המערכת באזור.
$(function(){ScheduleRotate([[function() {setImageBanner('059a7990-5ef2-446c-b423-64dc5710eeae','/dyncontent/2026/2/22/8cfa0c5d-8469-4e40-8fa3-3a469d090ec7.jpg',20283,'מרתון 26. כל הפרטים',525,78,true,55067,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('059a7990-5ef2-446c-b423-64dc5710eeae','/dyncontent/2026/2/12/b2864cd6-e09f-4f73-82bd-3da56dd6e6ec.gif',20802,'מתמודדים עם בעיה רפואית? מגיע לכם כסף!',525,78,true,55067,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('059a7990-5ef2-446c-b423-64dc5710eeae','/dyncontent/2026/2/3/c201da3a-718a-46f7-8c98-e08fcaf24849.jpg',20778,'תורתו ואומנותו. מתיבתא!',525,78,true,55067,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('059a7990-5ef2-446c-b423-64dc5710eeae','/dyncontent/2026/1/18/0e98b3c1-4e5d-4daa-8ebb-5ba52cbad992.gif',20381,'ירושלים של אור',525,78,true,55067,'Image','');},15]]);})
|
|
|
|